В предпраздничные дни увеличился поток обращений граждан в администрацию Орла с жалобами на то, что плановый ремонт улично-дорожной сети (УДС) завершился, техника и рабочие с дорог убраны. При этом бросаются в глаза большие недоделки: асфальт уложен слишком тонким слоем; уже появились трещины; видны не покрытые асфальтом участки дорожного полотна, особенно вблизи бордюров. «Торопились успеть к юбилею, сделали объекты кое-как и разбежались?» – спрашивали возмущенные жители.

Специально для «Орловской городской» ситуацию разъяснил начальник МКУ «Управление коммунальным хозяйством г. Орла» Сергей Мерзликин:

– Плановый ремонт улично­дорожной сети был не закончен, а временно приостановлен, в основном в центре, в связи с проведением юбилейных торжеств. То, что видели и на что жаловались граждане, – лишь первый выравнивающий слой асфальта, положенный до праздников. Его толщина может составлять от трех до шести сантиметров, по факту же более 70 процентов всего асфальта уложили толщиной не менее пяти сантиметров. Это касается всех основных улиц – Московской, Комсомольской, Наугорского шоссе, которые испытывают интенсивные транспортные нагрузки. Между укладкой первого и второго слоев нужно было поменять бордюры, на 70 процентах объектов рядом с дорогами делаются тротуары – вскрываются старые или прокладываются новые. Незавершенных работ много, поэтому в дни праздников дороги предстали в глазах обывателя оставленными в недоделанном состоянии. Они действительно не сделаны до конца, работы продолжаются.

Уже 7 августа ремонтные работы возобновились как на тротуарной, так и на проезжей части: началась укладка второго слоя асфальта, толщина которого составит еще пять сантиметров. Причем дорожное полотно покрывают с применением более современной технологии – щебеночно­мастичным асфальтобетоном (ЩМА), что значительно увеличит межремонтные сроки эксплуатации и позволит продлить до четырех лет гарантийные сроки. Щебеночно­мастичный асфальтобетон применяется, как правило, на автострадах, он более долговечен, устойчив к образованию колеи, снижает шум.

К примеру, на ул. Октябрьской, на подходе к Дворянскому гнезду, уже уложены два слоя асфальта, бордюры, выровнены канализационные колодцы и решетки. То же самое сделано на ул. Салтыкова ­Щедрина, от ул. Тургенева до ул. 7­го Ноября. Второй слой сделан на Молдавской и Половецкой, на Михалицына, Старо­Раздольной (от Болховского шоссе до кольца на Михалицына) и на всех орловских мостах.

К сожалению, необходимо признать: все пять подрядчиков должны были завершить ремонт до августа и все нарушили сроки. В связи с этим они получили досудебные претензии с расчетами процентов, которые будут удерживаться за каждый просроченный день. Реальные сроки окончания ремонта УДС в полном объеме сегодня планируются на сентябрь.

Как сообщил Сергей Мерзликин, он поменял графики очередности сдачи некоторых объектов. Речь идет о тех улицах, на которых расположены школьные и дошкольные учреждения: их нужно сдавать в первую очередь, в том числе с разметкой проезжей части, и сделать это необходимо до 1 сентября. Сейчас очевидно, что к этому сроку подрядчики не успеют выполнить все виды работ на всех объектах. При этом им выгоднее работать на окраинных улицах, где меньше помех в виде транспортного потока. Но это неправильный подход. Подрядчикам объяснили: прежде всего придется сдавать улицы, на которых расположены детские образовательные учреждения.

Сейчас план ремонта УДС выполнен примерно на 70%. В целом заказчик ставит перед подрядчиками задачу – завершить все работы на дорогах в нормальных климатических условиях, не затягивать до дождей и заморозков. Поэтому работа на объектах ведется и в выходные дни.

Денег добавили

В соответствии с распоряжением Правительства РФ «О распределении межбюджетных трансфертов на решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» городу Орлу был выделен межбюджетный трансферт в объеме 150 млн рублей.

В июле 2016 года был проведен электронный аукцион на определение подрядчика для выполнения работ по ремонту улично­дорожной сети. Его победителем признано ООО «МонолитСтрой Тула» с ценой контракта 146,25 млн рублей.

В первоначальный план ремонта УДС входил 31 объект. Благодаря дополнительному федеральному финансированию в план включили еще 21 дорогу (без тротуаров). Фрезерование и покрытие выравнивающим слоем должны выполнить до 1 сентября, а в полном объеме контракт заканчивается до 15 октября, то есть до начала отопительного сезона.

Перечень объектов улично-дорожной сети города Орла, на которых необходимо провести неотложные ремонтно-восстановительные мероприятия